De acuerdo al análisis de siniestralidad realizado por Mapasin, en los primeros ocho meses del 2023, en Culiacán, se registraron casi 2 mil accidentes viales que terminaron con la vida de personas y han dejado a muchas más lesionadas.
Tan solo en la ciudad de Culiacán, de enero a agosto del mismo año, se contabilizaron mil 792 siniestros viales, mismos que dejaron como saldo la pérdida de vidas y daños materiales.
EL SALDO HUMANO
De acuerdo a las notas periodísticas, estos siniestros viales cobraron la vida de 28 personas en sitio, entre ellos niños menores de 5 años, ciclistas, motociclistas, peatones, adultos mayores y conductores de vehículos automotores.
Así mismo se registró el atropellamiento de 106 peatones que han terminado con serias lesiones físicas, en total en esos meses mil 350 personas entre conductores, ciclistas, motocicletas y peatones han sufrido lesiones como resultado de siniestros viales.
Tan solo en el mes de agosto del 2023, se registraron 232 accidentes viales, colocándose como el segundo mes con mayor siniestralidad, seguido de mayo cuando se registraron 263 hechos, el mes de agosto cerró con 10 atropellamientos, 162 lesionados y 6 muertes en sitio, la cifra de fallecimientos más alta del año anterior.
De los mil 792 siniestros registrados desde inicios de 2023, 920 han sido por colisión contra vehículos en movimiento, 189 contra motociclistas y 22 contra ciclistas, el resto de los siniestros fueron contra vehículos estacionados, por alcance o contra objeto.
¿QUÉ SOLUCIONES SE ASOMAN PARA ESTE 2024?
El peatón en Culiacán está desprotegido, la realidad es esa. Han sido casi nulos los esfuerzos por contar con una infraestructura urbana integral, donde se priorice la vida de las personas. Culiacán es una ciudad que se ha diseñado para el carro y para que las desarrolladoras construyan; aparte que, de acuerdo al Atlas de Riesgos, la ciudad se ha construido mal. Se ha trazado a conveniencia y no en regla y beneficio para la población.
En el nuevo gobierno municipal, pocos pasos peatonales seguros fueron instalados.
La tendencia que se persigue desde el Poder Ejecutivo es un periférico, el cual especialistas en movilidad y ciudad han criticado por no ser factible. De este modo, nos damos cuenta que la movilidad seguirá y el bienestar de las personas no es el objetivo de las nuevas administraciones.
Tan solo en el sector de la plaza Cuatro Ríos: al menos 4 adultos han sido atropellados. El cruzar la calle para llegar a esta plaza es ponerse en peligro. Este centro comercial o lifestyle center, como ahora los llaman, está hecho para el carro, pues sus entradas es para vehículos y para el peatón tiene múltiples escalinatas; ni la Lomita se atrevió a tanto, caray.
Para las nuevas generaciones, nos queda claro que la movilidad y una buena planeación urbana, es fundamental para la seguridad y bienestar de las personas. Quienes aún no quieren entenderlo son las grandes empresas y quienes hacen negocio con el gobierno para construir vialidades para el auto, bajo el pretexto de “desfogar el tráfico”. Tener más puentes y calles con más carriles solo incita a más caos vial.
UN LLAMADO
Las y los peatones deseamos que este 2024 no se dupliquen las cifras de mortalidad y siniestros viales. También hacemos un llamado a las autoridades como IMPLAN, para que meta la mano y se vuelva con ese programa de ver por el peatón, de proponer una alternativa de transporte público masivo y que se logren instalar proyectos como el Sistema Integral de Transporte.
En verdad, la juventud soñamos con un espacio seguro para caminar.
¡No al carrocentrismo!
